看这个英国男子到中国的“东游记” 数万人如今以乘飞机为耻

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不坐飞机坐火车在社交媒体上兴起了一波潮流。图据CNN

乘24趟火车，跨越9个国家，历时一个月，旅行1.35万英里。这是37岁男子罗杰·泰尔斯（RogerTyers）从英国南安普敦到中国宁波的旅程。泰尔斯可不是为了沿途旅游，而是到宁波参加一个学术研究活动。

为此，他费时一个月，花了2500美元（一趟往返机票价格的3倍）。费时费力费钱的行程也不是因为他个人特别喜欢乘火车，而是因为气候危机。

据CNN报道，今年5月，这位社会学家采用火车跨国跨洲出行，以如此复杂的方式，比往返航班减少了近90%的碳排放。

罗杰·泰尔斯。图据CNN

“很难理解航空旅行有多污染，把人们送上蓝天，带他们跨越地球要花费多少能源。”泰尔斯告诉CNN称。去年，联合国气候专家警告称，要阻止全球变暖达到灾难性的程度，还有不到11年时间。知道这个消息，他就感到自己必须停止乘飞机了。

新潮流：乘飞机“可耻”，乘火车“值得吹嘘”

泰尔斯不是唯一为了气候变化而开始拒乘飞机的人。全球已经有数万人公开承诺停止乘坐飞机，其中就包括瑞典“环保少女”格蕾塔·通贝里。

这些人认为，权威机构已经宣告了气候紧急状态，而科学家们也已经警告了全球变暖对人类健康和无数物种将带来毁灭性影响。这使得继续乘坐飞机的做法说不过去。

活动家玛雅·卢森在2018年发起了一个“无航班”运动，目标是一年说服10万人不坐飞机。尽管只有1.4万人在网上签署了“2019无航班”誓言，卢森告诉CNN称，这个活动已经让很多人意识到了气候危机的紧急性，也促使他们更多地采用火车出行。

这一运动还在社交媒体上兴起了一波潮流，人们带话题“乘飞机可耻”以及“乘火车吹嘘”，分享自己乘火车的经历。

根据瑞典铁路（SwedishRailways）今年5月发布的一份调查，37%的回应者表示，在能选择乘火车的时候就会避免乘飞机，而这一人群在2018年初仅为20%。“因为对气候问题的恐惧，乘火车旅行的人正在暴增。”瑞典铁路发言人称。

而运营瑞典10个最繁忙机场的公司Swedavia则称，今年7月，国内乘飞机的旅客数量比上一年度减少了12%。

航空业到底多大责任？

根据欧盟委员会数据，一名乘客从纽约到伦敦的往返航班所产生的二氧化碳相当于欧盟地区平均一个人的一整年房屋供暖所带来的碳排放量。

不过，一名乘客乘坐一个航班带来的碳排放量是由很多因素决定的，包括航程远近、航班空座率高低以及所乘坐的舱位。商务舱乘客比经济舱乘客占用更多空间，也就在飞机的碳排放量中占了更大比例。

而乘火车出行的碳排放量也是多种因素决定的，其中包括火车的动力方式。例如，由清洁能源驱动的电动力火车的碳排放量就比柴油动力的火车少得多。

据报道，航空业目前占人类产生的碳排放量的2%，若无任何改变，到2050年将上升至22%。不过，多达290家航空公司参加的国际航空运输协会（IATA）已经设立了2050年目标，届时碳排放量将减低至2005年排放量的一半。

“这是个很艰巨的任务，因为这个行业现在依然在增长和壮大。但这个目标是可以实现的，我们有信心。”IATA发言人告诉CNN称，航空业计划采用一系列有效举措来减少碳排放，如使用可持续的航空燃料，利用新技术，采用电动飞机或混合动力飞机等。

红星新闻记者蒋伊晋林容编译

编辑张寻