顶着40℃高温，一天检查超200个车轮，“00后”中欧班列安检员守护列车开行

8月23日10时许，室外温度已经超40摄氏度，铁路成都北车辆段上行运用车间作业场中，热浪滚滚，太阳刺得人睁不开眼，手触碰到车体，被烫得立马缩回。

面对这样的情况，2002年出生的梁洪恺，没有丝毫犹豫，带齐装备走入作业场。据悉，中国铁路成都局集团有限公司成都北车辆段是西南地区最大的货车车辆段，平均每天要检修中欧班列3列，超150辆中欧班列车辆。

“每趟列车上线运行前都需要保证列车健康，而我们要做的就是给列车体检。”中欧班列安检员梁洪恺边说边走，他趴在中欧班列车辆底部敲敲打打，保证每一个部件正常。

前行中，在两辆车的连接处，梁洪恺两手分别握住两只软管的头部，手腕用力一拧，再将两个头部交叉扣在一起，双手用力往下一撑，随着“咔嚓”一声脆响，两辆车的软管连接在了一起。他用力敲下软管上的铁丝，在确保一切正常后，他匆匆赶往下一辆车。

“这块闸瓦磨耗超限，须立即更换。”梁洪恺说，“闸瓦就相当于我们车辆的刹车片，中欧班列运输里程长，容不得半点马虎。”他单脚跪在道砟上，双手并用取下旧闸瓦，再将新闸瓦装上。

因靠近轨道的温度已经近50摄氏度，梁洪恺热得面部通红，汗珠不停地顺着脸颊从下巴滴落。梁洪恺抬手擦掉眼前的汗水，重复着弯腰、俯身、下蹲及敲打车体、连接软管的动作。

作业结束，梁洪恺回到待检室，脱下被汗水打湿的衣服晾了起来。短暂休息后，梁洪凯又走向作业场。这一天里，梁洪恺的工作内容需检查超200个中欧班列的车轮，行走十多公里……

自8月20日以来，成都持续高温，中国铁路成都局集团公司中欧班列的职工坚持在一线做好班列运输保障，截止到8月23日，从成都北车站城厢站开出的中欧班列开行数量已经突破4000辆。

红星新闻记者闫宇恒图据成都北车辆段

编辑陈怡西

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